鉄分×油分×昼寝

  別に、私は、鉄ヲタではないんですけど、

神奈川では、茅ヶ崎から橋本方面へ行く相模線ってのが、実は、単線でノンビリして、良い感じということで、今日の早朝・・・なぜか、原チャで茅ヶ崎まで走って（ｗ

東京周辺などでは、東京駅から、横浜駅まで電車に乗る場合、京浜東北根岸線、東海道線、横須賀線等々、どのルートに乗っても、同じ金額ってのが認められてて、

たとえば、今回のように、茅ヶ崎から辻堂へ橋本を経由しても１８０円ってなるの！
一旦、辻堂で改札を出て、再び切符買って、辻堂から茅ヶ崎に乗れば、３時間くらい乗車してても、たったの３６０円ってワケなんですよ。

ほかにも、制限はイロイロあるんですけど、２４時間で５００キロ以上をぐるっと回る東京大回りってのが鉄ちゃんでは、常識で、

茅ヶ崎の駐輪場で、１２５ｃｃ以下なら、２００円（１日）

土曜日だから空いている！

相模線ですね。

茅ヶ崎ー橋本ー東神奈川ー大船ー辻堂（１８０円）

辻堂ー茅ヶ崎（１８０円）

自宅に帰って、朝ごはん食って、お昼寝（暑くて、オイル交換は夕方することにしました。）

クルマは、２３万キロ超えです（Ｗ

もう何回目になるんだろ？

アンダーガード外して、ドレーン緩めて、オイル抜く

フィラーも緩めて。

エレメントは・・・Ｏリングにオイルをちょっと塗りましょうね！

しかしながら、オイルエレメントの位置って、どうになならんものかと・・・（Ｗ

なんも難しいこと無いですね。

オイル量は、４．７Ｌ（エレメント交換時）

続いて、ＺＺ－Ｒのオイル交換です。

作業スペースを確保するために、アンダーカウルを外します。

ドレーンは二箇所

こっちも、エレメントの位置が・・・・オイルドボドボ垂れちゃいます（ｗ

エレメントの周辺のＯリングは、毎回交換しましょう！

今回は、ドレーンプラグも前回の真鍮から、アルミにチェンジです。

オイル交換用の受け皿（１００円ショップの食器洗い桶）

今日は、作業開始が１７：１１と遅かったので、二台交換、片付け込みこみで

作業完了が１８：４７分と、１時間半もかかっちゃいました（ｗ

暑かった。

てか、一番時間を必要としたのが、建て付けの悪い、カワサキ製のカウルの取り付けだったりする。（ｗ

ちゃんちゃん・・・！