びにょーにょ！(笑)

びにょーにょ！(笑)

よつば的に言うと美少女のことだが、ワタシ的には微妙と(笑)

今日はお休み
今日から休出休休出休、うんたん(カスタネット)状態です
今日は、のんびり起きて、ZZRのチェーン調整をし
バイク屋にジョグの部品を受け取りに行き(ZZRで)
自宅でジョグのパーツ交換して、テスト走行中に腹減ったからマックで昼飯
ジョグは治った(たぶん)
で、ワタシが言いたいのは変なキュウリをハンバーガーに入れんなコラ！

でなくて・・・・・・画像を貼り付けながら、今日の整備のレポートです。

まずは、ＺＺＲ、チェーンの張り調整です。
ここんとこの左右を８mmのヘキサで緩めて

緩めるだけだよ。外さなくて良いよ。

ここを１２mmのヘキサで優しく回し、チェーンの張りを強くしましょう。
左右のメモリを同じにしてね！

チェーンの張り具合の確認は、バイクの説明書等に書いてあると思うから、ちゃんと読んでね。

センスタ立てて確認するタイプ、サイドスタンド状態でタイヤに加重を与えてのタイプとか、イロイロあるからね。
どうしてか？と言えば、ドライブスプロケットとリヤサスの中心にズレがあり、サスへの加重具合によって張りが変るからだよ！
チェーンの調整具合の確認を兼ねて、ジョグの部品を受け取りにバイク屋さんへゴー

購入したのは、クラッチ（スクーターのクラッチは、遠心クラッチ）

センタースプリング（ウェイトローラーと併せて変速具合を決定付ける重要な部品）

んじゃ、交換作業スタートです。

ドライブカバーを外して、ベルトを外してください。

クラッチのアウターハウジングを緩めます。（２４mm）とＳＳＴ

ドリブン系がごっそり外れます。

クラッチアッシイ、センタースプリング、ドリブンプーリー、をバラします。

プーリーホルダーで回らないようにして、

クラッチナットレンチで４１mmのナットを外します。
(説明のために後で撮影した画像です）

ナットが少し緩んだら、センタースプリングを足で踏み押さえつつ、ナットをさらに緩めます。

センタースプリングの長さが１mmか２mmか、ほんの少し短くなってました（劣化してます）

クラッチは、目視では、異常な見られませんでした、ライニングの厚みも充分で、5万キロ走行ですが、まだまだ、大丈夫に思います。

新しいセンタースプリングとクラッチに組み換えて、ドリブンシャフトに載せて、

クラッチハウジングを元に戻して（クラッチハウジングは言って見れば、ドラムブレーキのようなもんなので、バラしたときに内面の傷や摩耗を確認、清掃もしておきましょう！）

ナット締めて、ドライブベルトを張って、その他も元に戻して完了です。

使った 工具はこんなもんです。

工具を片付ける前に、テスト走行はしたほうが良いかも？ですね。

で、直りました。

今回の不具合の考察ですが、エンジン回転に伴い、プーリー比が変化して、変速比が変るのですよスクーターの駆動系ってのは、

それのセンタースプリングの劣化だと思われます。

エンジンの回転が低い時点では、ウェイトローラーに掛かる遠心力が弱く、プーリーを押し広げられません。それは、センタースプリングの反力とのバランスになってます。

エンジン回転が上がると、ウェイトローラーの遠心力が強まり、センタースプリングを押し縮め、比率が変化(ドリブンの回転が高まります。）

そうすると、クラッチの回転が高まり、クラッチも遠心力で広がり、クラッチハウジングと接触、駆動が伝わります。

センタースプリングが弱まると(今回の場合）ちょっと回転が上がっただけで、センタースプリングが縮まってしまい、変速比が高回転に・・クラッチの遠心力も強まり、エンジンのトルクバンドに到達していないのに、駆動が伝わってしまう・・・発進加速が非常に遅い・・・

2ストロークのピーキーなトルクでは、ほんの少し、とっても微妙なバランスで成り立っているんですね。

結果、およそ１６０００円の部品＋工具代金
（マフラー：３５００円、ドライブベルト：９６０円、ウェイトローラー：１９００円、ローラー用グリス：４２０円、スライドピース：５００円、クラッチアッシイ：６７００円、センタースプリング：１０００円、クラッチナットレンチ４１mm：１２００円）と、数時間の作業、沢山の考察を要しましたが、
個人的には、楽しかったので良しとします、直ったし（w

今日の作業は・・・
ＺＺＲチェーン調整３分（１１：１３～１１：１５）
ジョグのドリブン関係オーバーホール３５分（１２：２５～１３：０９）「近所へのテスト走行、工具片付け等を含む」
（撮影画像のデータより）

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ずーっと放置（これを貼ってなかったら、圏外だって（w
で、相互リンクしているぐりふぉん殿がヒコーキマニアってことが判ったので。
私の撮影したのを・・・載せてみようと思います。

タキシング中

離陸直後

着陸①

着陸②